현대그룹의 다복 다재 슬롯 기술은 차량의 다복 다재 슬롯 속도가 우수해 경쟁사에 비해 유리한 것으로 보인다.

 

전기차 다복 다재 슬롯 속도는 일상적인 여행 습관에 큰 영향을 미치기 때문에 많은 소비자들이 우려하는 사항이다.

 

에드먼즈(Edmunds)의 연구는 수년간 미국 시장에 널리 보급된 43개의 전기 자동차 모델을 분석했다. 그들의 테스트는 다복 다재 슬롯 용량(kW)을 전력 소비율(kWh/100마일)로 나눈 다음 100을 곱하여 마일/1시간 다복 다재 슬롯의 최종 결과를 반환하는 방식으로 전기 자동차의 다복 다재 슬롯 능력을 측정한다. 이 측정 단위는 베트남 사용자들에게 더 친숙하도록 km/1시간 다복 다재 슬롯으로 변경되었다.

 

에드먼즈의 테스트에서 고려된 또 다른 요소는 배터리가 10~80%의 최적 범위에 있을 때 측정되는 다복 다재 슬롯 속도이다. 이는 전기 배터리의 최적 다복 다재 슬롯 범위이다. 위 마크 이상/아래로 다복 다재 슬롯하면 시간이 훨씬 더 많이 걸리고 전기 배터리의 수명 주기가 더 빨리 감소하기 때문이다(즉, 마모되기 더 쉽다는 뜻이다).

 

 

에드먼즈가 기록한 실제 데이터와 위 공식에 따르면 충전 속도가 가장 빠른 차종은 현대 아이오닉 6 리미티드 RWD로 1,397km/h이다. 두 번째 이름은 기아 EV6 RWD로 1,238km/h이다.  2륜구동 AWD 버전의 현대 아이오닉 6은 1,230km/h이다.

실제로 다복 다재 슬롯속도가 빠른 상위 10개 차종은 현대-기아차 그룹명이 6개까지 있다. 앞서 언급한 상위 3개 차종 외에도 기아 EV6 GT 라인(5위, 1,091km 다복 다재 슬롯/시속), 현대 아이오닉 5 AWD(6위, 1,083km 다복 다재 슬롯/시속), 제네시스 일렉트릭 G80(8위, 853km/시속) 등도 있다. 이중 아이오닉 5는 베트남에서 판매되고 있으며, EV6는 베트남에 선보였으나 아직 정식 판매되지 않은 차종이다.

 

나머지 10위 안에 든 4개의 이름은 3개의 다른 자동차 제조사에서 나왔다. 가장 높은 순위는 4위 포르쉐 타이칸 4S로 다복 다재 슬롯 속도가 1,110km/h이며, 9위는 또 다른 타이칸 버전인 GTS로 다복 다재 슬롯 속도가 940km/h이다. 7위(954km/h)는 메르세데스-벤츠 EQS 450+, 10위(912km/h)는 테슬라 모델3이다.

 

에드먼즈의 테스트에 따르면 현대-기아차는 800V 기술을 사용하여 빠른 다복 다재 슬롯 속도에 큰 이점이 있다.

 

에드먼즈가 측정한 결과는 실제 결과이지 업체들이 발표한 내용에 따른 결과는 아니지만, 사용자들은 이를 참고 조치로 삼아야 하고 너무 심각하게 생각해서는 안된다. 그 이유는 공공장소에서 다복 다재 슬롯할 때 최대 수준의 급속 다복 다재 슬롯을 지원하고 위의 결과를 돌려주는 다복 다재 슬롯소가 매우 적기 때문이다.

 

현대-기아차의 다복 다재 슬롯 시간이 더 좋은 것은 전기차 모델들이 400V와 800V 다복 다재 슬롯 하드웨어를 모두 갖추고 있는 반면, 많은 국제 전기차 모델들은 비용을 절감하고 가격을 낮추기 위해 400V 다복 다재 슬롯만 사용하기 때문일 것이다.